Хрестовини та кардани

Кардан – конструкция, передающая крутящий момент между валами, пересекающимися в центре карданной передачи, и имеющими возможность взаимного углового перемещения.

Крестовина служит для гибкого соединения двигателя с ведущим мостом автомобиля через карданный вал. Она являет собой две взаимно перпендикулярные оси, которые опираются на игольчатые подшипники, устанавливаемые в вилки карданного вала.

Корпус крестовины LSA изготовлен из легированной стали, обладающей высокой прочностью и устойчивостью к коррозии. Благодаря термообработке корпуса обеспечивается высокая поверхностная твердость шипов. Надежная герметизация узлов достигается путем использования для уплотнения подшипников бензо- и маслостойкой резины. Сальники, которые используются в крестовине LSA, характеризуются повышенной стойкостью к высокотемпературным нагрузкам и высокой герметичностью.
Специальный эластомер, который применяется при изготовлении манжет крестовины, сохраняет эластичность в диапазоне температур от -50⁰ до +65⁰ С.В результате крестовины LSA обладают повышенной прочностью, устойчивостью к вибрационным нагрузкам и внешним воздействиям, сохраняют работоспособность на протяжении всего срока эксплуатации.

Технические характеристики крестовины LSA:

· расстояние по торцам подшипников – 67 мм;

· расстояние по торцам шипов – 58 мм;

· расстояние между канавками подшипников – 46 мм;

· наружный диаметр подшипника – 27 мм;

· диаметр шипа крестовины – 15 мм;

                · крутящий момент, выдерживаемый без разрушения – 1150Нм.