|
Количество
|
Стоимость
|
||
|
|
|||
Карбюратор LSA эффективно регулирует подачу топлива в цилиндры двигателя автомобиля и гарантирует образование оптимальной по составу смеси при любых режимах работы двигателя при условии как повышенных, так и пониженных температур. Позволяет развить двигателю вложенную в него конструкторами мощность при низком расходе топлива. Точность дозирования обеспечивается благодаря тщательному подбору калиброванного отверстия для каждого жиклера.
Корпус карбюратора LSA благодаря гальванизации обладает надёжной защитой от агрессивного воздействия окружающей среды и повышенной теплоизоляционной стойкостью. Все упругие элементы карбюратора LSA сохраняют работоспособность на протяжении всего срока эксплуатации.
Карбюратор LSA гарантирует быстрый и надежный запуск двигателя, его бесперебойную работу, обеспечивает экономичность и сохраняет работоспособность даже в тяжелых климатических условиях.
|
1 |
Камера |
1 |
2 |
|
2 |
Диаметр смесительной камеры, мм |
28 |
36 |
|
3 |
Диаметр узкой части большого диффузора, мм |
22 |
25 |
|
4 |
Диаметр главного топливного жиклера |
112 |
150 |
|
5 |
Диаметр главного воздушного жиклера |
150 |
150 |
|
6 |
Диаметр топливного жиклера холостого хода |
50 |
- |
|
7 |
Диаметр воздушного жиклера холостого хода, мм |
1.7 |
- |
|
8 |
Диаметр жиклера ускорительного насоса |
40 |
- |
|
9 |
Диаметр жиклера пневмопривода, мм |
1.5 |
1.2 |
|
10 |
Производительность ускорительного насоса за 10 полных циклов, куб.см |
7.0 |
|
|
11 |
Диаметр топливного жиклера эконостата, мм |
1.5 |
|
|
12 |
Диаметр воздушного жиклера эконостата, мм |
0.9 |
|
|
13 |
Пневмопривод дроссельной заслонки 2-й камеры |
да |
|
|
14 |
ОУР |
да |
|
|
15 |
ЭПХХ (экономайзер принудительного холостого хода) |
- |
|
|
16 |
Микропереключатель |
- |
|
|
17 |
Электромагнитный клапан |
да |
|
|
18 |
Управление пуск.устройством |
ручное |